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隨著年輕人持續減少開車及買車,美國3大汽車製造商已祭出因應策略,把研發重心轉向電動自行車和公車等取代私人汽車的交通工具。

金融時報報導,在福特研究未來趨勢的康奈利指出,新一代青年有更多汽車替代品可選擇,波特蘭等城市已成功提高自行車使用率,部分地區的大眾運輸也遠比30年前完善。

數據顯示,美國青年學開車的年齡不斷提高,且更多年輕專業人士正持續搬往城市,都會區的生活較依賴大眾運輸系統。通用汽車(GM)、福特(Ford)和克萊斯勒(Chrysler)已對此提出因應之道。

這3大車商逐漸重視地方性的汽車共用服務,瞄準住在城市、不想買車但偶爾需要汽車的專業人士。福特已同意提供汽車給大學生汽車共用服務Zipcar,當然還是希望這些學生將來買車時較願意購買他們的車子。

通用上月對生產電動公車的Proterra公司投資600萬美元。另外,通用也正在評估是否開始生產和販售電動自行車,或推出電動自行車共用服務。

克萊斯勒消費者和市場洞察主管赫克說,汽車製造商將持續加強與地方政府和其他業者合作,以供顧客不同選擇。她認為業者可能更認真考慮訂出與汽車共用結合的商業模式。

【2012/12/25 經濟日報】

 

新 聞 提 要

 

 

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大部分人寫部落格是出於興趣、或為了衝刺事業,有些人卻寫出一片天,把部落格變成搖錢樹。

這些部落格除了主題吸引人,經營成功確實有共通元素:找到自己的利基。此外,經營部落格最好仔細篩選目標群眾,並要勇敢和讀者分享自己的想法。以下是5個最好的例子。

科技網站 Mashable(http://mashable.com/)

凱許摩爾(Pete Cashmore)

凱許摩爾2005年在家鄉蘇格蘭亞伯丁成立Mashable,最早蒐集社群媒體相關新聞,如今每個月吸引成千上百萬名觀眾,在臉書(Facebook)、推特有眾多粉絲和追隨者。今年3月有謠言傳出,凱許摩爾正與CNN洽談以2億美元出售Mashable,他本人已出面駁斥。

明星小道消息部落格Perezhilton(http://perezhilton.com/)

希爾頓(Perez Hilton)

希爾頓一開始出於興趣在部落格寫好萊塢八卦,因口舌犀利,很快就成為好萊塢最討厭的部落客,但也為他帶來名聲,和每個月高達3億次獨立造訪人次。

投資部落格Timothysykes(http://timothysykes.com/)

塞克斯(Timothy Sykes)

 

塞克斯有「低價股王」的稱號,他2007年投資失利後用自己名字創立部落格,分享如何在股市放空水餃股的經驗,為自己賺進名氣,年紀輕輕靠著周邊商品(DVD、網路虛擬貨幣)月入4.5萬美元,還在實境電視秀「華爾街敢死隊」(Wall Street Warrior)軋一角。

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美國共和黨提出的避免財政懸崖計畫未獲支持,兩黨在年底結束前完成協商的可能性降低,拖累美股3大指數21日同步下挫,不過周線仍收紅,主要反映經濟數據轉強。因耶誕節與新年假期來臨,預料本周交易清淡,但波動性可能增加。

美股21日(上周五)波動加劇,原因是投資人對國會協商信心消退,當天也是選擇權與期貨合約到期的「四巫日」,道瓊工業指數下跌120.88點(跌幅0.91%),收13,190.84點;標普500指數跌13.54點(0.94%),收1,430.15點;那斯達克綜合指數跌29.38點(0.96%),收3,021點。俗稱「恐慌指數」的芝加哥選擇權交易所波動指數(VIX)21日盤中曾飆升逾12%,但收盤升幅縮小至0.96%,報17.84。

共和黨籍眾議院議長貝納表示將持續與總統歐巴馬協商預算計畫,加上11月工業生產成長1.1%是預估的3倍,第3季國內生產毛額(GDP)成長率也上修至3.1%,激勵美股上周前幾個交易日走揚。不過貝納取消表決年收入逾100萬美元家庭增稅的計畫(因為在共和黨內招致反對),市場憂心國會將難以達成預算妥協方案,導致美股21日重挫,限縮了上周漲幅。

道瓊指數1周來漲55.83點(漲幅0.43%);標普500指數漲16.57點(1.17%),為1個月來最大漲幅;那斯達克指數漲49.67點(1.67%)。

德意志銀行固定收益交易主管波拉克表示:「顯然我們將墜入財政懸崖。市場非常失望,無法避免墜崖可能對風險較高的資產不利,但對美國公債大大有利。」

美股本周交易天數縮短,24日耶誕夜維持半日交易,25日耶誕節休市1天,26日恢復正常交易,但預料許多投資人年底休假,致使本周交易清淡。

美股去年最後5個交易日的日均交易量平均驟跌約49%,紐約證交所與那斯達克交易所每日成交量自2011年同期平均的79 億股萎縮至約40億股。如果情況重演,低交易量可能會引發強烈波動,原因是投資人仍聚焦華府的財政懸崖協商。

Schaeffer's投資研究公司資深股票分析師貝爾表示:「我預期本周交易量低。財政懸崖仍將占據新聞頭條。在假期前夕,已有許多投資人準備離開。人們打算出脫投資部位,準備度假,將出現大量賣壓。」

本周重要經濟數據包括26日公布的標普/凱斯席勒房價指數,27日公布新屋銷售與消費者信心指數,28日則有芝加哥採購經理人指數(PMI)與成屋待完成銷售。

【2012/12/23 經濟日報】

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美國財政懸崖危機尚未解除,如今美東又爆發新的碼頭貨櫃危機(Container Cliff),而且較前者更為急迫!根據CNBC報導,從麻州到德州等15個港口,其中包括紐約及紐澤西港在內,由於碼頭工人擬串聯大罷工,企業不但面臨貨櫃無法進港,同時也將對全球供應鏈造成重擊。

     就如同財政懸崖期限即將逼近,代表勞方的國際碼頭工人協會(ILA)與資方的美國海事聯盟(USMX)的談判最後期限也將在本月29日到期。不過雙方協商在上周稍早已經宣告破裂。

     港口勞資雙方爭議的最大關鍵在於ILA要求薪資根據港口進出貨物的重量計算,不過USMX卻堅持必須設定上限,因為有些港口的吞吐量實在太大,若依照工人要求,勢必影響港口的競爭力。

     由於雙方並未決定下次會談時間,因此美東15個港口約1萬4,500名碼頭工人,很可能在本月30日進行罷工。上一次美東碼頭工人舉行大規模罷工是在1997年。

     儘管這次罷工主要影響來自歐洲與南美的貨物。不過身居美東最大港口的紐約以及紐澤西港負責處理全美大約10%的中國大陸進口貨櫃、以色列69%的進口貨櫃與義大利的37%進口貨櫃,因此年底罷工將導致這些國家貨櫃也恐遭牽連。

     ILA目前正等待聯邦政府的介入協調,此外航運業者也密切關注協商的進行。美國航運公司Seaspan Corporation執行長王蓋瑞(譯音)指出,若美東港口罷工,不止影響航運,連零售業也將受到打擊。

     他說貨物必須轉向美東其他港口或透過鐵道運送到西岸。一旦罷工時間拉長,整個航線恐要進行改變以避免受到罷工的波及。

     美國全國零售協會(NRF)警告,這對供應鏈的干擾有如「貨櫃懸崖」。NRF警告該罷工不只讓零售業者的成本大幅增加,而且將讓供應鏈花費一段時間才能完全恢復。

     NRF旗下的供應鏈與關稅政策部門副總裁葛德指出,在2002年美西港口進行大罷工時,美國零售業1天損失金額高達10億美元,而且最後花6個月才完全恢復。

  • 2012-12-23 01:56
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  • 工商時報
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  • 【記者蕭麗君/綜合外電報導】

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