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汽車需求回升與消費者趁年終銷售旺季添購電子產品與服飾，帶動美國11月零售銷售溫和成長。上周首次申請失業救濟金人數則降至9周低點，為美國就業市場改善再添例證。同日公布的11月生產者物價指數（PPI）跌幅高預期，則反映美國能源價格自2009年3月來的最大降幅。

美國商務部13日公布，11月零售銷售成長0.3%，較10月的下滑0.3%改善，但低於經濟學家平均預估的0.5%增幅。加油站營收下滑4%，創4年來最大跌幅，反映燃料價格下跌，限縮整體採購數字的增幅。

11月汽車年化銷量達1,550萬輛，為4年來最高水準，高於10 月的1,420萬輛，部分原因是珊蒂颶風的受災戶換掉泡水車。因美國政府增稅與減支措施疑慮逼近，梅西百貨等零售業者正降價吸引消費者採購。

紐約TD證券資深美國策略師穆連恩表示：「此時的消費者支出相當不錯，我們需要確定的財政前景，一旦前景較為明確，我們將見到支出轉強。」

勞工部同日公布，至8日止的1周，首次申請失業救濟金的人數減少2.9萬人至34.3萬人，為10月6日1周逼近4年低點以來最低。經濟學家原先預估為36.9萬人。至本月1日止，持續領取失業救濟金的人數連續第4周下滑，減少2.3萬人至320 萬人。

TD證券策略師郭柏格表示：「美國勞工市場看起來較具有韌性了。」他指出財政懸崖逼近「是企業聘雇的阻力」，但不是裁員的力量。

勞工部也公布11月生產者物價指數（PPI）下滑0.8%，跌幅甚於10月的0.2%與經濟學家預估的0.5%，為5月來最大跌幅。剔除波動性較高的食物與能源價格後，核心PPI增幅為0.1%，10月則是下滑0.2%，經濟學家指出，這意味通膨不是當前問題。

其中批發燃料價格較10月驟跌4.6%，柴油價格下跌11%，汽油價格跌10.1%，為2009年3月來最大跌幅。

MSCI全球指數12日上漲0.2%至337.72點。MSCI日本除外亞太指數上漲0.5%，創16個月新高，且自12月5日以來天天改寫16個月高點。

該指數12日收盤若收高，將是連10個交易日上漲，為2009年7月至今最長的漲勢。

這項指數今年迄11日上漲11%。

澳洲標普ASX200指數收盤上漲0.4%，盤中一度觸及17個月高點，主要拜美股前市收高、鐵礦砂價格上漲所賜。

南韓Kospi指數終場上漲0.6%，顯示投資人不畏北韓發射飛彈的威脅，但大型股獲利了結的賣壓限縮漲幅。

日圓走低刺激科技股與出口股揚升，東京日經指數終場上漲0.6%，盤中一度站上7個半月高點。

聯準會可能繼續量化寬鬆的預期心理，壓抑美元匯價，使美元兌幾種高收益國家貨幣跌至數個月的新高。

韓元兌美元連續第3個交易日改寫15個月高點，報1,073.6韓元兌1美元。澳元兌美元最高升至1.0553澳元兌1美元，是9 月中旬至今最高。

多數商品上漲，倫敦銅價逼近2個月最高，黃金現貨價上漲0.4%至每英兩1,716.69美元。

布侖特原油1月期貨上漲1.77%至每桶109.92美元，西德州輕原油則漲0.5%至每桶86.26美元。

市場普遍預期，聯準會12日將推宣布收購450億美元較長天期的公債，取代年底期滿的扭轉操作（買進長期公債、賣出短期公債），與9月宣布每月收購400億美元抵押貸款證券（MBS）的第3輪量化寬鬆（QE3）並行。

每次經濟放緩總會加重債務負擔，對家庭或國家而言都是如此。如今家庭和國家都在設法減債，有些人甚至想逃避債務。

一些沮喪、憤怒的國家，尤其是南歐國家，經常把2001年公然蔑視國際社會的阿根廷當成榜樣。當年阿根廷藉由半強迫、半協商的手段擺脫1990年代累積的龐大債務，實際上是強行剝奪外國債主的權益，國外債主則被視為危險和邪惡的化身。

阿根廷在1990年代以本幣盯住美元的辦法自縛手腳，用意是提高舉債信譽，結果這個策略成功得過了頭：龐大信貸湧入阿根廷，引發通膨式繁榮，削弱該國競爭力。到了2001年，本幣貶值和部分違約變得不可避免。違約後又進行名義上說是自願的重組，讓債權人承擔部分損失。

到目前為止，阿根廷模式似乎還算成功。阿根廷經濟從2001 年開始穩步成長。正因如此，阿根廷模式對南歐債務國極具吸引力。

但在最近一起避險基金債權人狀告阿根廷的案子中，紐約法庭判阿根廷敗訴。這項裁決使阿根廷主權違約和國家破產的可能性大增，因為一旦法庭裁決支持不妥協的債權人，而債權人的權利又得到其他司法行動的承認，那麼「自願」重組的一切努力就會付諸東流。愈來愈多債主將群起抵制債務減記，用盡一切手段控制阿根廷的資產，抓住多少算多少。

2個基本事實造成全球經濟陷入當今無解的兩難處境，1是債務持續增加，2是擺脫債務的好方法並不存在。

過去20年金融業爆發式的成長造成空前的債務累積，但缺乏正面衝擊（如GDP加速成長）使部分債務人無力還債。

真正的債務違約在歷史上並不多見。對債務人和債權人來說，違約的風險和成本高昂。債務人將被逐出國際市場，無從購買基本的進口商品，大規模違約則可能導致債權人破產。

結果產生了複雜的博弈，最近的例子就是希臘的自願重組，雙方都看到前面的深淵，然後回過頭來不再對抗到底，以避免雙雙沉沒的結局。

1980年代拉丁美洲就經歷過這種兩難局面，當時其債務已難以為繼。危機一開始美國大型金融機構對拉美的資本曝險達200%，在這種情況下，坦承債務難以為繼必會拖垮全球金融體系。

當時各國銀行繼續出錢，好讓自己從危機中脫身。管理現代債務危機總脫離不了一種超乎常軌的邏輯，亦即在出現壞賬後繼續往裡頭砸錢，希望藉此掩蓋債務難以為繼的事實。我們也在歐債危機看到同樣的邏輯，公共部門接收私部門的壞賬。

無法消除的債務就像無法刪除的電子資訊。如果乾乾淨淨地重新開始是做不到的，最好的辦法就是以新資訊洪水淹沒舊資訊，把後者稀釋到無足輕重。

日圓兌美元10日一度貶至82.64日圓，創8個月新低。

內閣府10日公布的修正值，9月底止的上季國內生產毛額（GDP）以3.5%的年率萎縮，與初估值相同，但縮幅大於經濟學家預估的3.3%；第2季則修正為萎縮0.1%。連二季萎縮意味日本經濟再陷衰退。

其中，資本支出降幅由初估的3.2%上修至3%；占GDP六成的民間消費減幅由初估的0.5%上修至0.4%。但公共投資增幅由初估的4%下修至1.5%，部分經濟學家認為這對經濟是壞兆頭。

民調顯示，安倍帶領的自民黨可望在本月16日大選中獲勝，他支持擴大財政刺激政策和實施「無限」量化寬鬆，也主張視明年經濟情況來決定是否調高消費稅。巴克萊和花旗集團預測本季GDP將繼續萎縮，主因是出口減少和內需依然疲軟。

東京野村證券資深經濟學家御幡修一說：「日本經濟可能已在上季觸底，新政府將努力讓經濟在明年中之前恢復穩健成長，屆時他們必須決定是否調高消費稅。」

經濟學家預估，日本第4季經濟將以0.4%年率萎縮，明年第1季可望成長1.6%。

另據財務省10日公布的資料，10月經常帳順差降至3,769億日圓（45.6億美元），高於經濟學家預估的2,180億日圓，但較去年同月減少29.4%。

瑞穗證券市場分析師河上俊說：「整體而言，出口是近期數據最弱的一環，出口的發展趨勢將是經濟復甦的關鍵。」

精品品牌向來很難、也不太想跟高科技沾上邊，但Burberry執行長阿倫德（Angela Ahrendts）上任這6年來，卻努力把這家有156年歷史的英國時尚品牌，透過數位化轉型成創新機器。

放眼望去，目前市場上還找不到第2家時尚品牌像Burberry這麼致力於數位創新，阿倫德是希望讓想接觸到Burberry資訊或品牌的人，都能不費吹灰之力，因此極力連結上臉書（Facebook）和Twitter等社群網站，推銷Burberry的品牌形象，因為阿倫德的最終目的，就是搶攻全球年輕的網路族群。

時尚品牌一向很怕網路帶來的普及性，讓品牌原有的「稀有性」光芒盡失，但數字會說話，在阿倫德帶領之下，Burberry年度銷售達到30億美元，是2007年的兩倍；股價至今漲200%，同期間英國股市大盤富時100指數漲幅不到1%。

本來就愛好新奇科技產品的阿倫德，如今更要把數位化發揮到極致，把高達一半的媒體公關費都花在數位媒體上，現在你可以邊用網路看Burberry時裝秀，一邊下單買你想要的東西，然後6到8周後就能收到貨品，真的很神奇。

Burberry倫敦Horseferry House裡的員工打扮入時，不至於讓人誤把這裡當做1家新創科技公司的總部，但這座建築物確實散發出那種感覺。這裡70%的員工不到30歲，公司也鼓勵大家在上班期間多多上臉書（Facebook）和Twitter這類社群網站。今年51歲的阿倫德，也仿照矽谷的科技公司，提供員工免費午餐的福利。

阿倫德2006年離開Liz Claiborne到Burberry的時候，Burberry在全球都有授權，缺少統一的品牌形象，且業績比整體奢侈品市場平均表現還差，零售和批發銷售僅成長2.2%；業界平均增幅將近13%。阿倫德於是著手買回這些授權，開始尋找公司品牌的正確定位。

阿倫德和創意總監貝利（Christopher Bailey）體認到，公司的英國血統和經典的外套產品，必須扮演帶領公司前進的主要角色。但他們同時也決定要追尋Y世代族群，其他同業完全忽視的一群人。

但如何與這個新客層溝通？阿倫德自問：「他們的語言是什麼？」Burberry開始用這個標準，過濾每樣東西。

她以自己的孩子為例，幾周前她姪子到城裡來玩，她要在青春期的女兒請表妹一起吃個早午餐。只見她女兒不是拿起電話筒打電話，而是直接上臉書找她，「她知道她在臉書上，因為他們從不下線。現在他們不打電話、不寫email了，那是他們現在的溝通方式。」

現在Burberry在臉書和Twitter上的粉絲比其他精品品牌還多，Burberry有一半的媒體預算放在數位上，但也承認投資報酬率很難計算。

創造一個不完全以交易為取向的數位平台，當然也有風險。精品行銷和品牌顧問業者Greenhill+Partners分析師葛林希爾說，你必須拋棄網路經驗的思考，要讓人覺得「我一定得買那件T恤」，而不是「那段影片確實很酷，但我不記得那是在廣告什麼產品。」

美國就業數據好轉，激勵道瓊工業指數與標普500指數1周來收紅，但科技股為主的那斯達克指數遭蘋果股價下挫拖累收黑；財政懸崖疑慮預料促使美股在年底前湧現「節稅賣壓」。

道瓊工業指數7日（周五）上漲81.09點（漲幅0.62%），收13,155.13 點；標普500指數漲4.13點（漲0.29%），收1,418.07點；那斯達克綜合指數小跌11.23點（0.38%），收2,978.04點。

1周來道瓊指數上漲129.55點（漲幅0.99%），連續第3周收紅；標普500指數漲1.89點（0.13%）；那斯達克指數下挫32.2點（1.07%）。

投資人擔心蘋果行動裝置的動能難以為繼，蘋果股價7日下挫2.6%至每股533.25美元，1 周來大跌8.9%，自9月21日iPhone 5開賣以來重挫近24%。蘋果占標普500指數權重4%，占那斯達克指數12%。

市場也因財政懸崖疑慮而烏雲罩頂。USAA投資公司主管威廉斯說：「財政懸崖侵蝕民眾信心、對花錢感到不安，目標（Target）與柯爾百貨（Kohl's）等零售業者近來也公布上月銷售不如預期。更重要的是明年可能全面增稅，領月薪的上班族將荷包失血。」

美國勞工部7日公布，11月非農就業人口增加14.6萬人，優於經濟學家預期：失業率則從7.9%下滑至7.7%，創下近4年來最低。

富國銀行（Wells Fargo）投資策略部門主管佛羅倫斯說：「就業市場微幅改善，但距健康的就業市場仍路迢遙，我們仍深陷華府的財政懸崖政策泥淖。」

年終向來引發美股賣壓，但投資人擔心明年1月1日自動啟動增稅與減支機制，可能促使12月31日前賣壓盡出，以規避可能調升的資本利得稅率。分析師指出，這也是蘋果股遭遇賣壓的部分原因，畢竟這檔股票今年來仍暴漲近32%，為避免明年起資本利得稅稅率大幅提高，現在似乎是賣出持股的好時機。雖然節稅賣壓湧現，上市企業可能在年終陸續宣布加發股利。分析師表示，隨著投資人在年終調整部位，美股量能可能增加，波動性也預料加劇，如蘋果股票所示。

Delta環球資產管理公首席技術策略師薩羅表示，美股在年底前仍有機會走揚，「雖然減赤協商沒有帶來多少樂觀消息，但市場依然穩住，可能是期待好消息」。

本周出爐的重要數據包括美國10月貿易收支、企業存貨、11 月零售銷售、PPI與CPI、上周初領失業救濟金人數。聯準會（Fed）訂台灣時間13日凌晨公布利率決策。

三星股價7日在首爾股市收漲1.8%，市值衝上2,020億美元，創下歷來最高水準，是南韓首家市值衝破2,000億美元的公司，今年來股價已大漲40%。以6日收盤的市值來看，三星已晉身全球第15大公司。

另外，分析師看好海力士半導體第4季營利可望達到1.86億美元後，激勵海力士股價7日收漲4.2%，今年來漲幅達18%。

日盛證券分析師看好台灣奇美電明年第2季重返獲利，股價7 日應聲大漲4.2%%，今年來已漲23%。

ING投資管理公司駐首爾投資長鄭永值說：「科技股這波漲勢是受到押注全球經濟復甦所激勵，尤其是美國，投資人選擇性的聚焦三星等市占持續擴大的科技股。」

MSCI新興市場IT指數目前距2000年3月高點不到10%，反觀已開發國家科技股的差距則為59%。

美國6日公布上周首次請領失業救濟金人數比預期少，提振開發中國家對美國出口的展望，科技股已連續第3周領漲新興股市。

分析師平均預測，阿拉比卡咖啡豆期貨價格到明年6月底將跌12%至每磅1.311美元。期貨價格5日盤中報1.487美元，今年來已跌約35%，在標普GSCI Spot指數追蹤24種商品中跌幅最深。

價格下跌使全球最大咖啡連鎖店星巴克成為最大受益者。星巴克財務長說星巴克在年度末的9月時成本已比年度初大幅降低，且今年度預料將從有利的商品成本節省1億美元。

市場研究機構Autodata公布，美國11月汽車銷售較去年同期攀升15%至114萬輛，經季節因素調整後的年率為1,554萬輛，創2008年1月以來最高。

分析師原估銷售增幅只有11%至13%。

其中，福特、本田和日產的銷售都優於預期，克萊斯勒、豐田和現代汽車業績也很強勁，但全美汽車龍頭通用（GM）的表現相對失色。

汽車銷售被視為每個月消費者需求的領先指標，隨著房市景氣和消費者信心回升，汽車業主管多半對明年態度樂觀。

福特銷售部主管楚貝指出，消費者不擔心財政懸崖，從潛在換車需求強勁和利率維持超低水準兩方面來看，未來汽車銷售可望維持動能。

福特估計，颶風姍蒂上月帶動2萬到3萬輛的汽車銷售，主要是風災打亂部分車主的換車計畫，迫使他們延到11月才買新車。

通用則預估，換車潮將延續幾個月，且大約還有5萬至10萬輛的新車需求。

底特律3大車廠中，福特11月銷售成長約6%，主要受惠於F-Series貨卡車系買氣暢旺，新款C-Max混合動力貨車和Focus小車也大受歡迎。

克萊斯勒銷售勁揚14%，主要靠Fiat 500小型廂型車和大貨車帶動。但通用業績僅成長3%。

亞洲車廠也表現不俗。豐田汽車上月銷售成長逾17%，本田和日產銷售也分別攀升39%和13%，優於市場預估。南韓現代汽車銷售增加8%，達到空前新高。

汽車比價網站TrueCar.com分析師托普拉克指出，亞洲車商祭出超低折扣有助推升11月的業績。他估計，現代和起亞（Kia）把折扣最多提高30%，日產最多提高45%，超越其他同業。

國光宏尚5年前創立Gumi，擔任這家遊戲開發商的執行長，推出多款角色扮演遊戲，例如黑幫戰爭、海賊道和騎士道。Gumi成長飛快：1年前大員工約120名，年營收約500萬美元；時至今日，員工超過500人，年營收雖不對外公布，但該公司正考慮在日本上市，時機可能是明年。

國光宏尚對Gumi的規劃，顯然和Gloops和Pokelabo等日本其他規模更大的獨立開發商不同。Gloops是遊戲大廠DeNA旗下平台Mobbage的開發商，南韓網路遊戲巨擘Nexon在10月1日斥資4.86億美元予以併購；Pokelabo則在10月25日以1.73億美元的價碼，賣給了行動遊戲業者GREE。

國光宏尚說：「我們會上市。我不想把我的公司賣給別人。」

美國科技業執行長多半擁有名校學歷，但1974年出生於日本兵庫縣神戶市的國光宏尚是「行萬里路勝讀萬卷書」的類型。

他高中畢業沒考上大學，磋跎多年，1996年到上海復旦大學唸書，常在打工賺到錢後往新彊、西藏、中亞和南亞各國跑，稍後又越洋到美國洛杉磯的聖塔莫尼卡大學就讀，並趁機探索南美。他遊歷過的國家超過30個。

2004年，國光宏尚回日本，進入電影和電視節目製作公司Atmovie，同年就升任董事一職，3年後決定自行創業。Gumi剛起步時是社群網站，後來將重心轉至社群遊戲。公司開始加速獲利。

德勤（Deloitte）10月公布日本成長最快的前50名科技公司（Fast 50），Gumi以3年來營收成長3,950.2%，勇奪冠軍。

國光宏尚接下來想拓展至美國和歐洲市場。他說：「如果日本市場的規模是50億美元，且在整個產業裡占10%-15%，那麼我們看的是500億美元的全球市場，那才是目標。」

他承認難度很高，因為「大部分人寧可為Google、臉書（Facebook）或Zynga工作，不願投效日本公司」。

Gumi也將面臨利潤下滑的問題，相較於日本電信商只抽取10%的利潤，Google和蘋果抽30%，且蘋果不讓任何人成為平台。（綜合外電）

大選年也有助美股年底發威。1900年以來的大選年，道瓊工業指數11月和12月的平均漲幅達11.2%，遠優於過去112年間的其他月份平均僅上漲0.52%。

歷史表現不能保證未來行情，但投資人很難忽視美股歷來都是冬季行情（11月至隔年4月間）較佳的事實，投報率比夏季的6個月高出4.52%。

這並不表示押多股市萬無一失。考慮周期性調整本益比和重置成本，美股被高估達50%；財政政策將緊縮，也會侵蝕企業獲利；且股市目前對諸多風險因素尚未充分反應。

有「恐慌指數」之稱的芝加哥選擇權交易所（CBOE）波動指數（VIX）30日收在約16，遠低於1990年來平均值的近21。部分分析師認為，投資人太過滿足現狀，股市可能出現賣壓。

美國汽車業的明年展望瀰漫樂觀氣氛，業界和市場看好有史以來最高的平均車齡將掀起一股換車潮，帶動美國汽車銷售連續3年成長。

華爾街日報報導，業界主管和分析師預測，明年美國汽車和輕型卡車銷售可望達1,450萬輛至1,500萬輛，為連續第3年成長。

今年汽車銷售預估達1,440萬輛。明年美國汽車市場前景樂觀的主因是，老車在2.45億輛現有汽車和輕型卡車中所占比率甚高，目前現有車輛平均車齡達11年，是有史以來最高紀錄，20%車齡甚至高達16年。

馬自達汽車北美部門總裁歐蘇立文說：「美國就像會跑的汽車報廢廠。」

其次，消費者購買新車的貸款相對便宜，申請也比較容易。

帶動美國汽車需求成長的第3個原因是業者推陳出新，相較於4、5年前的車款，新車的油耗、安全和娛樂技術都大幅改良，與11年前的車款相比更是不在話下。

儘管汽車業密切關注聯邦稅率和支出辯論，以及總統歐巴馬和國會能否就財政問題達成協議，仍看好有更多美國消費者願意買車。

訂下周公布的美國11月汽車銷售可望維持今年的成長腳步，分析師預測，汽車和輕型卡車的年化銷售量將達1,520萬輛，為2008年來最強勁的單月成長，絲毫不受財政懸崖影響。

汽車業主管說，即使經濟發生最糟情況、美國重陷衰退，汽車業已做好比以前更充足的準備。

通用汽車北美部門總裁魯斯說，即使美國汽車銷售年化降至1,000萬至1,100萬輛，通用和大部分車商仍可損益兩平。

在全球汽車製造商飽受歐洲需求大幅下滑、全球最大汽車市場中國趨緩之苦之際，美國的重要性與日俱增。

美股3大指數28日早盤小跌0.1%至0.3%。道瓊開盤重挫110點，原因是市場仍不確定華府能否達成化解財政懸崖的解決方案，及10月新屋銷售不如預期。

商務部28日說，10月獨棟住宅的新屋銷售比9月減少0.3%，經季節調整並換算成年率後為36.8萬戶，低於道瓊社訪調經濟學家預估的38.5萬戶；9月銷售則從初估的38.9萬戶下修至36.9萬戶。若與1年前相比，10月新屋銷售成長逾17%。

10月底待售的新屋經季節性因素調整後為14.7萬戶，意味若以目前的銷售速度，還需4.8個月才能消化餘屋。10月新屋售價的中位數為23.77萬美元，比1年前上漲5.7%。

東北地區的新屋銷售銳減32.3%。商務部說，珊蒂颶風對新屋銷售數據的影響「很小」。

房價偏低、房貸利率處於歷史低點，加上經濟好轉，已再度點燃民眾的購屋興趣，住宅營建已連續6季推升經濟成長幅度，但過去半年來的銷售數據顯示房市復甦腳步顛簸，部分原因是取得信用的管道受限；這也有助於解釋為何聯準會（Fed）主席柏南克會說，房市仍是有待當局協助復原以刺激經濟復甦的產業之一。

紐約RBC資本市場公司首席美國經濟學家波伽利說，房市雖已觸底反彈，也正朝正確方向邁進，但市場仍無從得知在勞動市場仍然疲弱之際，房市能凝聚多少復甦動能。

56歲和54歲的尤提肯夫婦喜愛在實體商場購物，邊喝咖啡邊新賞商場的耶誕節裝飾，口袋裡備有從廣告單剪下的折價券。他們的4個子女則紛紛低頭拿出智慧手機比價、尋找優惠和朋友建議，購物習慣和父母完全不同。

24歲的丹妮耶兒用社群媒體和電子郵件收集特價資訊，從商場空手而回後，隨即上網買了件稍早在店裡看上的洋裝，26歲和27歲的哥哥也在線上購物。10歲的茱兒在店裡用iPhone將商品照片上傳至Instagram應用程式（app），尋求朋友建議。

零售連鎖店希望捕捉16至34歲的千禧年世代目光，但同時卻又擔心貿然行動將造成嬰兒潮世代的消費者流失。

7,900萬人的千禧年世代，每年消費能力達2,000億美元，分析師說，相較嬰兒潮世代每年消費的3.4兆美元雖是小巫見大巫，但最快2020年就會超越，他們對父母的消費影響力也愈來愈大，零售商現在就得對年輕消費者開始下功夫。

在今年假期購物季，沃爾瑪和百思買向年輕消費者提供線上的店內優惠，梅西和席爾斯百貨則推出為年輕世代量身打造的新品牌和網站。科技在不同世代的購物習慣差距扮演的角色愈來愈重要。波士頓顧問集團（BGC）合夥人巴頓指出，千禧年世代的科技初期接受度是年長世代的2.5倍，成為零售商預測未來科技趨勢的一大指標。

年底購物假期前的線上購物湧現熱潮，激勵eBay公司股價逼近8年來新高。

全球最大線上市集eBay股價26日收盤大漲4.9%，收每股51.4美元，為2005年1月19日來最高收盤價。27日早盤，eBay股價在平盤附近遊走。

eBay零售商在網路星期一推出特價商品，吸引懶得出門又想撿便宜的消費者。

根據電子商務研究機構ChannelAdvisor，截至26日午間，eBay銷售較去年同期勁揚57%，增幅是1 年前的5倍之多。

晨星分析師霍托維說：「eBay的初步數據令人驚艷，他們在這個價期購物季，把行銷計畫有效整合至數個銷售平台，包括線上、電視和平面。」

以線上拍賣起家的eBay正式圖擺脫過去角色，聚焦在以比亞馬遜更有競爭力的固定價格銷售新商品。霍托維說，銷售佳績意味「新eBay」已成功吸引消費者。

ChannelAdvior說，自感恩節以來，eBay和亞馬遜每天都出現強勁的銷售成長。

此外，來自行動裝置的交易量占每日總量的30%以上。

eBay在網路星期一推出蘋果iPad和邦諾書店的Nook特惠，亞馬遜則以減價30美元的Kindle Fire搶客，吸引消費者造訪網站，可望帶來更多銷售。

由於今年部分零售商的熱門商品銷售一空，例如任天堂Wii U，使消費者轉向eBay的第三方賣家搶購，就算貴上10%至20%也甘願。

股市 自1998年低谷翻升6倍

1997年的亞洲金融危機爆發15年來，南韓似乎比多數先進經濟體都更懂得如何安度經濟危機，不僅股市自1998年的低谷翻升六倍多，今年的經濟成長也優於其他亞洲富裕國家。

首爾股市的KOSPI股價指數曾在1998年6月中跌到280點的谷底，到2011年5月中旬已衝到2228.96點的空前高峰，28日中午則在1910點左右。

三星電子 生產全球1/4手機
現代、起亞汽車 躋身全球6大

南韓許多企業近幾年在國際市場的表現都令人刮目相看，例如三星電子如今生產全球將近4分之一的手機，現代汽車與旗下的起亞汽車則躋身全球最賺錢的六大汽車公司之列。

彭博商業周刊的報導指出，由於日本出口被強勢日圓拖累，歐洲受困於長期債務危機，美國也擺脫不了失業率居高不下的糾纏，南韓經濟展現的韌性，似乎也成為全球已開發世界的一個亮點。

今年GDP可能達2.7%

國際貨幣基金（IMF）最近的報告預測，名列亞洲第四大經濟體的南韓，今年的經濟成長率可能達到2.7%，分別優於日本的2.2%、香港的1.8%與新加坡的2.1%。

高盛席資產管理公司董事長歐尼爾說：「南韓未來十年的成長率可能高達4.8%，人均GDP增速將持續地顯著優於其他先進國家，特別是日本與歐洲國家。」

根據世界銀行的數據，南韓去年的人均GDP是20,870美元，日本是45,180美元，香港為35,160美元。

福特汽車（Ford）日前宣布一系列人事調動，北美部門總裁菲爾德斯（Mark Fields）將從12月起接任營運長，成為福特的第2號人物。他曾力挽福特在美洲的衰頹之勢，避開了金融危機時期其他美國同業接受政府紓困的命運。外界普遍認為，51歲的菲爾德斯是最可能在執行長穆拉里（Alan Mulally）退休後，扛下福特這塊老招牌的人選。

儘管福特執行董事長比爾‧福特（Bill Ford）強調，這些調動是為了培養更強大的團隊，以因應2014年底穆拉里退休後的新局面，沒有其他意涵。但菲爾德斯過去的成績有目共睹，更是處理當前歐洲銷售困境的最佳人選。

菲爾德斯2005年接掌福特北美部門時，北美部門與整個公司的表現都一團糟。他帶領美洲部門大幅瘦身，關閉16座工廠、裁減逾3.9萬名員工。從2006到2008年，福特共虧損301億美元，但過去3年來總計獲利295億美元，其中大半來自已成公司獲利引擎的北美部門。

現在他必須帶領福特經歷另1波業務精簡，執行先前宣布關閉3座歐洲廠的指令、遏止歐洲部門未來2年預期達30億美元的虧損，並在歐洲大陸銷售低迷的情況下，設法在5年內讓該部門重返獲利。

菲爾德斯成為營運長後，將接替穆拉里主持福特的每周業務計畫評估會議。在穆拉里推動的所有措施裡，這場每周召開的會議可能對改變福特營運方式擁有最大的影響力。穆拉里說，他仍會參與會議並「幫幫忙」，但菲爾德斯必須自己掌控會議。

TrueCare公司市場情報部門副總裁托普瑞克（Jesse Toprak）說：「菲爾德斯被任命為營運長是很自然的選擇。他是很出色的策略家，對福特的所有層面都有很深的瞭解。」

然而這位從1989年加入福特後、一路向上竄升的紐澤西州小子，其實走了條不太尋常的道路來展現自己的能力。

菲爾德斯在1998年成為福特所掌控的馬自達（Mazda）歷來最年輕的執行長。而且當2002年接掌福特旗下豪華車廠Premier Automotive、開始出沒於被稱為「玻璃屋」的總部時，無視周遭保守的氛圍，頂著顆1980年代流行的烏魚頭（mullet），招來他很快將因此被解雇的評語。但他卻在紐約汽車展上發表新車款時，以「你對要詢問我有關這個髮型的問題嗎？」向媒體開玩笑，作為開場白。

此外，在掌管北美部門時，他與讓福特避免破產的功臣之一─當時的財務長勒克列（Don Leclair）─就像2頭對峙的公牛般互不相讓。根據今年稍早出版的「美國標竿：穆拉里與拯救福特的奮戰」（American Icon: Alan Mulally and the Fight to Save Ford Motor Company，暫譯）一書，在2006年1場高階主管會議中，勒克列要求菲爾德斯縮減開支，兩人在會中對彼此咆哮；菲爾德斯說「如果是你掌管這該死的業務，就不會這麼做」，勒克列則大喊「你最好照我說的做」。

就如比爾‧福特所強調的，菲爾德斯並非穆拉里唯一的接班候選人。同時被調任為北美部門總裁、接替菲爾德斯原職的亞太部門總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs），以及被任命為公司行銷長的法利（Jim Farley）等，都是角逐福特大位的可能人選。

汽車研究中心（CAR）名譽董事長柯爾（David Cole）說，福特有非常精明且具行動力的董事會，如果菲爾德斯未能符合他們的期待，他們將毫不猶豫的選擇其他人。

（綜合外電）

大約在2008年全球金融海嘯期間，英荷消費產品巨擘聯合利華（Unilever）在執行長波曼（Paul Polman）帶領下，毅然決定策略大轉彎，無視股東對於財報的殷切期望，轉而投身環保與社會關懷的長程計畫。

旗下產品包括多芬香皂、立頓紅茶與Ragu義大利麵醬的聯合利華，秉持行善將帶來獲利的信念，與聯合國攜手推廣孩童洗手的衛生概念，並與其他業者聯手防堵非法盜伐。

波曼上月接受訪問時說：「我們不再參加像老鼠賽跑般無意義的每季財報競爭，我們不再為股東做事，我們為消費者工作。我們專注於企業的使命，而股東將從中獲得報酬。」

聯合利華的企業宗旨轉向，反映出愈來愈多企業體認到長程計畫的重要性，以及企業未來的競爭力仰賴其永續經營性—經營企業而不傷害或耗竭自然資源。

2008年11月聯合利華推行永續生活計畫後，股價已大漲1倍，上季銷售成長也優於分析師預期，主因是中國的清潔與個人護理產品需求殷切，使聯合利華獲利得以超越勁敵雀巢（Nestle）。

有人批評聯合利華的經營哲學太過理想主義，波曼反駁說：「社會若瓦解，企業就無法生存，認為企業可以袖手旁觀社會的問題相當愚蠢。所以這完全不是理想主義，我們所有行動都跟企業的目標息息相關，與品牌也唇齒相依。」

對聯合利華來說，旗下的力寶肥皂（Lifebuoy）品牌是推動永續發展、企業責任與銷售的前鋒。這款肥皂歷史悠久，創始人利華兄弟1894年在英國創造並發售這款肥皂，最早宗旨就是推廣洗手以防範傳染病。

早在2012年前，力寶肥皂就是該公司銷售成長最快的品牌之一，聯合利華並攜手聯合國推廣「世界洗手日」，吸引全球2.5億人共襄盛舉。

波曼希望藉洗手來防範肺炎與腹瀉等疾病，拯救6億名5歲以下的孩童，這種崇高理想也對企業有利。

他說：「力寶肥皂賣得愈多，就能發起更多洗手日、接觸更多民眾；民眾接觸的愈多，就能賣更多肥皂。」

被波曼視為金雞母的產品還有無需瓦斯與電力的濾淨（Pureit）家用淨水器。他說：「這就宛如飲水器界的行動電話。我們推廣潔淨飲水、提倡衛生，但我們是用品牌來推。這不是利他主義，只是常識而已。」